Programul Rabla pentru persoane fizice va fi reluat în curând, după ce a fost suspendat în iunie 2025, conform anunțului făcut de Diana Buzoianu, ministra Mediului, Apelor și Pădurilor. Vestea vine cu modificări semnificative, în special în ceea ce privește bugetul, care a fost redus la doar 200 de milioane de lei, reprezentând o treime din suma anterioară. Această reducere va duce inevitabil la scăderea valorii voucherelor oferite. Decizia de relansare a fost luată ținând cont de presiunile economice și de investițiile deja făcute de cetățeni, mulți dintre aceștia dând deja avansuri pentru achiziționarea de mașini noi.

Programul Rabla, care a debutat în 2005, a jucat un rol esențial în stimularea achiziției de mașini electrice în România. Suspendarea sa în iunie 2025 a stârnit critici din partea asociațiilor din domeniul auto, care au avertizat asupra impactului negativ asupra industriei. Pentru viitor, ministra a anunțat că în 2026 se va realiza o analiză detaliată a eficienței tuturor programelor Administrației Fondului de Mediu (AFM) în ceea ce privește reducerea emisiilor. Se dorește o schimbare de viziune, trecând de la sistemul actual de vouchere la programe naționale cu impact cuantificabil asupra mediului.

Diana Buzoianu a semnalat mai multe probleme ale programului actual. În primul rând, nu există nicio analiză de impact a programului Rabla. De asemenea, există discrepanțe mari între valoarea voucherelor pentru diferite tipuri de mașini, variind de la 10.000 la 37.000 de lei. Programul nu a ținut cont de veniturile beneficiarilor, oferind sprijin și persoanelor care își permit mașini scumpe. Paradoxal, programul a încurajat indirect achiziția de mașini vechi din străinătate, care erau aduse în România pentru a fi transformate în vouchere.

Ministra și-a exprimat dorința ca AFM să devină o instituție care dezvoltă programe naționale strategice, nu doar scheme de vouchere. Se dorește direcționarea ajutoarelor către persoanele care au cu adevărat nevoie de sprijin financiar. Un alt obiectiv este eliminarea efectelor paradoxale ale programului, care au dus la creșterea consumului de mașini individuale, contrar obiectivelor de mediu.

În interviul acordat pentru RFI, Buzoianu a menționat că programul de înlocuire a mașinilor vechi va fi de asemenea regândit. Ea a subliniat că, deși programul a fost conceput pentru a ajuta industria auto și pe cei care doresc să achiziționeze mașini noi, a avut efecte neintenționate. Ministra a accentuat necesitatea de a schimba abordarea pe termen mediu și lung, trecând de la vouchere la programe naționale cu impact clar asupra mediului.

În concluzie, relansarea Programului Rabla în 2025 vine cu modificări importante și reprezintă un pas intermediar către o abordare mai strategică și eficientă a politicilor de mediu în domeniul transportului. Deși bugetul a fost redus semnificativ, faptul că programul continuă este văzut ca o veste bună, oferind o soluție de compromis în contextul economic dificil actual.