Invazia vehiculelor electrice chinezești pe piața europeană nu vine doar cu prețuri competitive, ci și cu riscuri majore de securitate, avertizează un raport alarmant al think-tank-ului polonez Center for Eastern Studies (OSW). Experții susțin că aceste mașini, veritabile „calculatoare pe roți”, ar putea funcționa ca instrumente de spionaj sau sabotaj în mâna regimului de la Beijing.

Potrivit documentului citat de postul public de radio din Polonia, vehiculele echipate cu o multitudine de senzori, camere și conexiuni permanente la internet au capacitatea de a colecta volume uriașe de date sensibile. Temerea principală a experților este că aceste informații ar putea fi exfiltrate către China și, indirect, partajate cu Rusia.

Mai mult, raportul OSW schițează scenarii de coșmar în care vehiculele ar putea fi controlate de la distanță pentru a bloca artere rutiere strategice, provocând haos în infrastructura europeană.

Reacția autorităților: „Tratăm amenințările cu seriozitate”

Semnalul de alarmă a fost recepționat la cel mai înalt nivel la Varșovia. Tomasz Siemoniak, coordonatorul serviciilor speciale din Polonia, a confirmat că guvernul este conștient de aceste vulnerabilități, iar Ministerul Afacerilor Digitale a anunțat deja necesitatea urgentă de actualizare a legislației privind securitatea cibernetică.

Îngrijorările nu sunt singulare. Un studiu al Fundației Friedrich Nauman, publicat în martie 2025, subliniază o realitate juridică din China care complică situația: companiile locale, inclusiv producătorii auto, sunt obligate prin lege să colaboreze cu serviciile de informații chineze și să partajeze datele colectate, având interdicția de a dezvălui această colaborare guvernelor străine.

Vulnerabilitățile sistemelor electronice au fost deja demonstrate. Au existat cazuri în care componente chinezești au permis urmărirea unor mașini oficiale britanice sau au expus breșe de securitate la mărci de lux precum Ferrari și Mercedes.

SUA a interzis, UE taxează

În timp ce Europa încă dezbate amploarea pericolului, Statele Unite au acționat tranșant. În septembrie 2024, administrația Biden a interzis importul și utilizarea vehiculelor electrice chinezești, invocând direct riscurile la adresa securității naționale.

Uniunea Europeană a adoptat, momentan, o strategie economică defensivă. Începând cu 30 octombrie 2024, Bruxelles-ul a impus tarife vamale suplimentare definitive, cuprinse între 17% și 45%, pentru mașinile electrice importate din China, măsuri valabile pentru următorii cinci ani.

Cifrele expansiunii chinezești

În ciuda barierelor tarifare și a suspiciunilor de spionaj, apetitul europenilor pentru aceste vehicule rămâne ridicat. Estimările arată că pe drumurile din Europa circulă între 500.000 și 700.000 de autovehicule electrice, plug-in sau hibrid de fabricație chinezească.

Doar în noiembrie 2025, s-a înregistrat un record lunar de aproximativ 23.000 de înmatriculări noi, marca BYD dominând piața cu peste 20.000 de unități vândute. Brandul MG, deținut de o companie chineză, rămâne cel mai popular în Europa. Cota de piață a producătorilor chinezi a ajuns la 5-6% în 2025, vânzările din prima jumătate a anului dublându-se față de perioada similară din 2024.